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Les jantes

La jante est la partie métallique de la roue qui supporte le pneumatique. Suivant le modèle du véhicule, celui-ci est équipé de jantes d'un certain diamètre et d'une certaine largeur. Le diamètre ainsi que la largeur sont indiqués en pouce. Généralement, les constructeurs automobile équipent leurs véhicules de jantes en tôle d'acier inoxydable emboutie, des enjoliveurs, en plastiques peints, sont ajoutés pour l'esthétique du véhicule

Les Jantes en aluminium, description générale

La jante aluminium ajoute toujours un plus à l'esthétique sur une voiture ..

Il existe de nombreux avantages à équipée une voiturede jantes en aluminium. Ces jantes  sont plus légères par rapport aux jantes ordinaires et, du fait de la moindre masse suspendue aux roues, elles font gagner en performance au niveau de la vitesse qui se traduit par une meilleure accélération. La consommation en carburant aussi peut aussi être réduite. Au niveau du système de freinage, une grande dissipation thermique est constatée permettant ainsi un meilleur freinage. La largeur plus grande de ces jantes procure à la voiture plus de confort et de stabilité dans les virages.
La jante aluminium, ornement automobile de qualité est l’accessoire privilégié des amateurs de belles voitures. , accentuant l’esthétisme et l’élégance d’une auto. Adoptées dans un premier temps par les professionnels du tuning, elles ce sont vites démocratisées et généralisées au grand public.Par leur qualité et leur esthétisme qui ont fait leur réputation.
Généralement, les constructeurs automobile équipent leurs véhicules de jantes en tôle d'acier inoxydable emboutie, . Composant utilisé, car solide et fiable, mais tbeaucoup plus lourd que l'aluminium et le magnésium et surtout moins onéreux .Les jantes de 18 et 19 pouces de diamètre placés sur les voitures de sport et berlines de haut de gamme  pouvant peser jusqu'à 15 kilogrammes chacune .

Solidité,légèreté et durabilité sont les3 points les plus importants à considérer pour les jantes d'automobiles. Les jantes en alliage d'aluminium, plus légères et autorisant plus de liberté pour le dessin du voile de la jante. Accessoire généralement en option sur la plupart des voitures à leur sortie d’usine, les jantes en aluminium sont proposées avec une large variété de dimensions et de dessins.
Amateur de tuning ou que vous soyez seulement à la recherche d’une meilleure performance, ou donner un look personnalisé à votre voiture , vous pourrez remplacer vos jantes d’origine  en acier par des jantes en aluminium.

Qu’est ce qu’une jante en aluminium ?

Appellée généralement « roues en alliage » ou « jantes alu » est généralement donné à des jantes fabriquées à partir d’un mélange d’aluminium et d’autres métaux comme le silicium par exemple, pour obtenir plus de rigidité et de légèreté. En effet, à basse température, l’aluminium est mécaniquement plus résistant et possède une certaine dureté. A part les voitures haut de gamme qui en sont pourvues dès leur fabrication, ces jantes sont généralement de taille plus grande que celles montées sur les véhicules à leur sortie d’usine.

Comment est-ce fabriqué ?
Elles sont fabriquées à partir de la transformation en plusieurs étapes de l’aluminium, un métal obtenu à partir de l’électrolyse du bauxite qui est le minerai dont est extrait l' aluminium. En fonderie, dans un fourneau, on mélange l’aluminium avec d’autres matières . Après fusion, la composition est versée directement dans un moule de sable où l' on aura taillée directement la forme de la jante et placé un noyau qui formera le moyeu et les rayons, jusqu’à ce que le moule soit complètement rempli. Apres le refroidissement dans son moule, on le brisera pour extraire la jante . Ensuite, ce sera l' ébavurage des bavures surplus du coulage , puis, on vérifiera qu’il n’y a eu aucune fissure ou des erreurs durant le processus de coulage. En dernier lieu, on procèdera au laquage dans une autre chaîne de l’atelier où, les jantes reçoivent une couche de laque transparente de protection. A la fin de l’opération, après un dernier contrôle qualité, les jantes sont enfin prêtes à être posées.

. Parfois, pour les berlines sportives et la compétition , les jantes peuvent aussi contenir du magnésium ainsi que du carbone. L'aluminium et le magnésium sont utilisés pour leur légèreté et leur malléabilité. En ce qui concerne le carbone, il est utilisé pour sa rigidité, son faible poids et sa durabilité accrue. Ainsi, toutes ces composantes ne restreignent pas la vitesse du véhicule.

Avantages et inconvénients.

Il existe de nombreux avantages pour équipée sa voiture de jantes en aluminium. Les jantes  en aluminium sont plus légères par rapport aux jantes ordinaires et, du fait de la moindre masse suspendue aux roues, on gagnera en performance au niveau de la vitesse qui se traduira par de meilleure accélération. La consommation carburant pourra en être diminuée. Au niveau du système de freinage, la meilleure dissipation de la chaleur constatée permet aussi un meilleur freinage. La largeur plus grande de ces jantes procurera à la voiture plus de confort , stabilité et tenue de route dans les virages améliorée.
Leur esthétique et leur design donnera aussi votre véhicule un effet plus attrayant, les fabricants vous propose une large gamme de dimensions et de formes pour tout type et toute marque de voiture. Autre atout, ces jantes sont à l’abri des corrosions et peuvent convenir à certaines régions côtières où l’atmosphère salin est généralement propice à la formation de la rouille. Enfin, le principal inconvénient de ces jantes c’est le coût. Relativement chères bien qu' actuelement on trouve des modéles de trés bonne qualité à des prix trés abordables, leur présence peut tenter les voleurs, ne pas oublier de les préserver par des boulons antivol .

Il faut en prendre soin et éviter les chocs brusques qui pourraient les casser, évitez absolument les nids de poule, éviter aussi les frottements contre les trottoirs qui pourraient les rayer facilement.
Le choix du diamètre de la jante et du pneu que vous y monterez sur votre véhicule devra être judicieusement combinés afin d´avoir toujours un développement tel que l´indicateur de vitesse affiche exactement la vitesse réelle, important si l' on veut pouvoir respecter les vitesses et ne pas être verbalisé au passage des radars !

A l’heure actuelle, l’utilisation des jantes en aluminium, autrefois réservées aux véhicules haut de gamme, commence à être généralisée en série , les ingénieurs faisant tout ce qui est possible pour réduire la masse totale non suspendue d’une voiture. Ceci pour améliorer le confort de la voiture et sa stabilité . Aujourd'hui les roues des nombreuses voitures modernes sont en aluminium, plus léger que l’acier. Pour l’esthétique d’un véhicule, on l’équipe de jantes en alliage d’aluminium qui sont plus légères et qui sont plus aptes à avoir des motifs de dessin des plus variés quant à ses formes. Leur utilisation pour les motos est déterminée aussi par ces mêmes facteurs mais en plus, elles offrent plus de sécurité du fait qu’elles se voilent plus difficilement.

Les bagues de centrage pour jantes aluminium .

Les jantes doivent aussi "s'emboiter" sur le moyeu du véhicule par l' alésage central intérieur de la jante. Les fabricants de jantes, pour ne pas avoir trop de modèles de jantes différents, fabriquent leurs jantes avec un trou central d'une taille standart , pour "centrer la jante sur chaque modele voiture, il faudra utiliser alors entre le moyeu et la jante, une bague en plastique ou aluminium au diamétreadapté à votre modéle de voiture .

C' est pourquoi lorsque vous acheterez des jantes vous remarquerez que celle ci devront vous êtes livrées avec un kit boulons et bagues de centrage , ces bagues de centrage sont en plastique ou plus rarement en aluminium. Certaines jantes dites d' origine, construites spécifiquement pour une marque peuvent en être démunies car elle auront été moulées ou usinées au diametre du moyeu du modele pour lequel elles autont été fabriquées.
 Cette bague sert uniquement au moment du montage, elle aide et participe au centrage sur la partie prohéminante du moyeu .
Sur les jantes alu qui se fixent avec des boulons à siége conique, ces bagues ne sont pas trés importantes , les chambrages coniques des perçages d'une jantes vont s'auto-centrer sur la portée conique des vis au moment du serrage.

Par contre si les vis ne sont pas à portée conique, il est impératif et fortement recommandé de mettre des bagues de centrage .
Il est quasi impossible de centrer parfaitement une jante sans bague avec ce genre de fixation à cause du jeu necessaire à l'assemblage de la vis dans le perçage de la jante. Donc l'équilibrage s' en fera ressentir .

A. M. PNEU est distributeur France des jantes ALUTEC en assure la revente aux particuliers, professionnels et garages (pour ces derniers, un extrait K-Bis sera demandé)

Boulons de fixations des roues .

les jantes sont fixés sur les moyeux par des boulons (4,5...), la distances entres ces boulons est appelé entraxe , cet entraxe est commun à plusieurs véhicules de marque différentes par exemple Renault, BMW, Opel, VW, ces différentes marques ont sur leurs modèles des entraxes differents , certains modele peuvent être équipés par exemple de roues avec un entraxe dit de 4x100, ce qui veut dire  4 boulons distants de 100mm.

L'entraxe etant le diamètre du cercle passant par le milieu des trous de fixation de la roue. Pour le connaître, il vous faut mesurer la distance entre deux trous côte à côte de centre à centre. Vous obtiendrez la cote A que vous multiplierez par le coefficient indiqué sur le dessin ci-dessoustrouvez sur le net et qui est trés explicite quant à la maniere de prendre ces mesures et de calculer afin d'obtenir la cote B qui est l'entraxe.

Dimensions d´une jante pour automobile .

Prenons pour référence une jante : 6JX14 H2 ET45

J forme du rebord, la forme sera en forme J , d' autres modeles existent comme le B surbaissé, les JK et les K rehaussés .
14 etant le diamètre de la jante en pouces mesuré dans le fond des gorges recevant le talon du pneu .
H2 double Hump soit les rebords maintenant le talon du pneu dans la gorge , c' est à dire ici un Hump de chaque côté de la jante.

ET45 étant le déport en mm du disque de la jante ( attention ne pas confondre avec le disque de frein ) par rapport à l´axe de symétrie de la jante.

"ET", dimension à respecter afin que l´axe de symétrie passe par le roulement de la roue (du moyeux) à un emplacement qui permet à ce roulement de reprendre la charge radiale de la roue dans les meilleures conditions cinétiques et dynamiques.
Ne pas respecter cela par la pose de jantes inapropriées ou le simple placement d´entretoises derrière la roue, sollicitera les roulements axialement et leur feront subir un porte à faux ayant des conséquences diverses , telle que la détérioration des bourrages de pont arrière (perte d´huile dans les freins) sur certains modele de véhicule ou necessitera le remplacement fréquents des roulements de roues .
Respecter ET et un gage de conserver une géométrie convenable en rapport avec: l´inclinaison des pivots, le carrossage et le déport négatif conjugués ce qui permettra aussi de conserver l´effet auto-stabilisant du train roulant avant, recherché par le constructeur pour nous permettre rouler et freiner dans les meilleures conditions possibles et éliminant des réactions imprévisibles et néfastes du véhicule .

Les jantes TR sont prévues pour des pneus particuliers ( TRX de Michelin ).
Les jantes TD pour des pneus particuliers ( TRX-Denloc de Dunlop ).
La jante à base creuse permet le démontage du pneu hors des bords de la jante en plaçant le talon dans ce "creux" .

A. M. PNEU est distributeur France des jantes ALUTEC en assure la revente aux particuliers, professionnels et garages (pour ces derniers, un extrait K-Bis sera demandé)

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