Le pneu auto .

Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie des pneumatiques. Vérifiez régulièrement vos pneus, à la maison, dans un garage ou dans une station-service.

Liste de vérifications:

• Vérifier la conformité des pressions par rapport aux recommandations du constructeur ou par rapport aux indications portées sur les flancs du pneu (si ce sont les pneus adaptés au véhicule )
• Rechercher visuellement les entailles, les boursouflures, et les dommages sur les flancs
• Vérifier la profondeur de sculpture de la bande de roulement. Des outils existent pour mesurer précisément la hauteur de gomme résiduelle.
• Vérifier et régler les pressions régulièrement. Rappel - Les manomètres des garages ne donnent pas tous des indications précises.
• Nettoyer la valve, mettre un bouchon de valve et vérifier s'il y a des fuites (en particulier après le gonflage)
• Enlever les cailloux et autres objets des bandes de roulement
• Vérifier le parallélisme, en particulier si les pneus avant présentent une usure excessive ou irrégulière
• Examiner les freins si les pneus présentent des signes d'usure à la suite de freinages
• Faire équilibrer les roues avant en cas de vibration, de jeu dans les roues ou de l'usure de pneus par plaques.  

Vérification des pneus
Il est essentiel d'examiner les pneus avant, pendant et après un long trajet.

Examiner les points suivants : 

• La bande de roulement et les flancs présentent-t-ils des signes d'usure irrégulière ?
• Y-a-t-il des signes de dégradation (entailles, boursoufflures, etc)?
• Y-a-t-il des cailloux ou des objets pointus entre les rainures? 

Dégager les petits cailloux, etc. avec un outil adapté, en prenant garde à ne pas abîmer le caoutchouc. Tout objet enfoncé dans la gomme comme un clou doit être laissé en place dans un pneu gonflé, jusqu'à ce que le véhicule puisse être conduit chez un spécialiste du pneu pour réparation.

Pression des pneus
L'air est essentiel pour la conservation des pneus en bon état. Il fournit une performance optimale, augmente la longévité du pneu, et supporte le poids du véhicule et de sa charge. Rouler avec des pneus sous-gonflés réduit considérablement la durée de vie de vos pneus: les flancs ne sont en effet pas conçus pour être en contact permanent avec la route et être soumis à des efforts normalement absorbés par la bande de roulement et l'air dans le pneu. Cela peut également conduire à une mauvaise tenue de route du véhicule ou à un éclatement si l'on roule à vitesse élevée.

• Les pressions de gonflage doivent être vérifiées à froid.
• Les bonnes pressions de gonflage sont indiquées dans le manuel d'entretien du véhicule.   

Stockage des pneus
Vérifier si les valves ne fuient pas (en particulier après gonflage) et remplacer tous les bouchons de valve manquants. Si les pneus montrent des signes d'usure irrégulière, le parallélisme et de l'équilibrage des roues du véhicule doivent etre vérifiés.

Les pneus seront stockés dans un environnement froid, sec, non exposé à la lumière du soleil et aussi loin que possible de générateurs d'électricité. Le stockage des pneus à l'air libre conduit à l'absorption d'humidité et à un risque accru de défaillance prématurée du pneu. 

Bien conduire
Le style de conduite peut entraîner une usure excessive du pneu et des dommages. 

Quelques conseils de conduite pour vous aider à prendre soin de vos pneus:

• Eviter les coups de trottoir
• Eviter d'arrêter le véhicule sur des surfaces couvertes d'huile, de graisse, de carburant diesel ou autres produits chimiques
• Avant des trajets à vitesse soutenue, toujours vérifier la pression des pneus avec le véhicule en charge
• Avant et après de longs trajets ou sur autoroute, examiner soigneusement les pneus (ne  pas vérifier la pression a chaud)
• Le volant des voitures avec direction assistée ne doit pas être tourné à l'arrêt
• Eviter de conduire sur des terrains abrasifs, inégaux, non bîtumés et sur des terrains présentant des débris. Si vous ne pouvez l'éviter, vérifier les pneus immédiatement afin de vous assurer qu'il n'y a pas de corps étrangers dans les rainures de la bande de roulement. Examiner les flancs pour repérer des entailles ou des hernies. 

Eviter les problèmes
Voici les trois principales causes de problèmes de pneumatiques:

Les problèmes causés par le sous-gonflage
Les statistiques des techniciens de service pneumatiques montrent qu'au moins 25% des pneus examinés sont sous-gonflés de plus de 10%. Le sous-gonflage est l'une des raisons principales d'usure rapide au niveau de l'épaule, d'usure inégale de la bande de roulement et de défaillance prématurée du pneu. Attention! Le surgonflage peut aussi entraîner une tenue de route moins bonne, une usure excessive du pneu et une défaillance prématurée. 

Les dangers de la surcharge
Il est contraire à la loi de charger les voitures, les camionnettes et les remorques lègères au-delà de leur charge de conception. La surcharge crée des efforts excessifs sur les pneus, augmente la flexion normale et entraîne une surchauffe.Ceci entraîne une usure rapide, une plus grande fragilité aux agressions et le risque de défaillance prématurée. 

• Vérifier toujours le manuel d'entretien du véhicule pour connaître les pressions de gonflage à pleine charge.  

La conduite à vitesse soutenue
Voyager sur de longues distances à vitesse soutenue génère une accumulation de chaleur. Ceci entraîne une usure et une flexion accrue du pneu.

• Conserver les pneus en bon état, les gonfler correctement et ne pas dépasser les vitesses maximum conseillées permet de résister à l'augmentation de chaleur.  

Source : Dunlop